H-muotoisen teräksen laippojen sisä- ja ulkosivut ovat yhdensuuntaiset tai lähes yhdensuuntaiset ja laipan päät ovat suorassa kulmassa, mistä johtuu nimi rinnakkainen laippa I-palkki. H-muotoisen teräksen rainan paksuus on pienempi kuin tavallisilla samalla uumakorkeuksilla I-palkkeilla ja laipan leveys on suurempi kuin tavallisilla samalla uumakorkeuksilla I-palkkeilla, joten sitä kutsutaan myös leveäksi reunaksi. I-palkki. H-muotoisen teräksen poikkileikkausmoduuli, hitausmomentti ja vastaava lujuus ovat muodon mukaan huomattavasti parempia kuin tavalliset saman yksikköpainon I-palkit.
Käytettynä metallirakenteissa, joilla on erilaiset vaatimukset, se osoittaa erinomaisen suorituskyvyn, kestää se sitten taivutusmomenttia, painekuormitusta tai epäkeskistä kuormaa. Se voi lisätä kantokykyä huomattavasti tavallisiin I-palkkeihin verrattuna ja säästää 10–40 % metallia. H-muotoisella teräksellä on leveät laipat, ohuet nauhat, useita eritelmiä ja joustava käyttö. Se voi säästää 15–20 % metallia, kun sitä käytetään erilaisissa ristikkorakenteissa.
Koska laipan sisä- ja ulkosivut ovat yhdensuuntaiset ja reunat suorassa kulmassa, se on helppo koota ja yhdistää erilaisiksi komponenteiksi, mikä säästää noin 25 % hitsaus- ja niittaustyöstä, mikä voi nopeuttaa rakentamista huomattavasti. hankkeen nopeutta ja lyhentää rakentamisaikaa. H-muotoista terästä käytetään laajalti.
Käytetään pääasiassa: erilaisiin siviili- ja teollisuusrakennusrakenteisiin; erilaiset suuret teollisuuslaitokset ja nykyaikaiset korkeat rakennukset, erityisesti teollisuuslaitokset alueilla, joilla on usein seisminen aktiivisuus ja korkean lämpötilan työolot; vaativat suurta kantavuutta, hyvää poikkileikkauksen vakautta ja jänneväliä Suuret ja suuret sillat; raskas varustus; moottoritiet; laivojen kehyksiä; kaivostuki; säätiön käsittely ja padon suunnittelu; erilaisia koneen osia.
