Kuuma-valssattu H-muotoinen Q355MD-teräs tukee maasiltaa

Kahdessa jännevälimallissa, 15 m ja 19 m, 6 teräspalkkia on järjestetty kummallekin puolelle. Jokainen 2 teräspalkkia on yhdistetty poikkipalkeilla, jolloin saavutetaan tarkasti 12 kuumavalssatun H-muotoisen teräspalkin ja 10 poikkipalkin asettelu. Tämä projekti ei ainoastaan ​​osoita Q355MD-teräksen etuja lujuuden ja sopeutumiskyvyn suhteen, vaan se on myös sen syvällinen sovellus{11}}kuljetusinfrastruktuurin alalla, auttamalla rakentamaan vakaampaa ja tehokkaampaa liikenneverkkoa pikatielle, rakentamaan "rautarungon" aluekehitykseen ja tarjoamaan esimerkkiä yritysyhteistyöstä teräsmarkkinoiden suurissa kuljetusprojekteissa.

Kuumavalssatulla H--muotoisella Q355MD-teräksellä on yleisesti käytetty matala-seostettu korkealujuus-rakenneteräs esim. siltojen kaltaisissa projekteissa, ja sillä on useita etuja: erinomainen lujuus, myötöraja on 355 MPa ja vetolujuus alueella 470 - 630MPa, ja kantavuus vahvaan läpivientikapasiteettiin; hyvä sitkeys matalassa-lämpötiloissa, säilyttäen silti hyvän sitkeys-matalissa lämpötiloissa, mukautuva monimutkaisiin työolosuhteisiin ja vähentäen hauraiden murtumien riskiä; erinomainen hitsattavuus alhaisen hiiliekvivalentin, pienen hitsauksen lämpö-vyöhykkeen ja helpon prosessinhallinnan ansiosta, mikä helpottaa komponenttien, kuten teräspalkkien ja poikkipalkkien, hitsausta ja liittämistä paikan päällä. erinomainen väsymis- ja säänkestävyys. Kun syklistä rasitusta, kuten ajoneuvon kuormitusta, kestää pitkään, sen väsymiskestävyys voi vähentää rakenteellisia vaurioita, ja sillä on myös tietty ilmakehän korroosionkestävyys, joka mukautuu ulkoympäristöön ja auttaa pidentämään maasillan rakenteen käyttöikää.